PTFE的摩擦因數(shù)隨滑動速率的增大而增大，當線速度達到0 5一1 0m/s以上時趨于穩(wěn)定;而且靜摩擦因數(shù)小于動摩擦因數(shù)，將這種特性用于軸承制造，可減小其起動阻力，使之從起動到運轉(zhuǎn)都十分平穩(wěn)。PTFE的摩擦因數(shù)隨隨載荷增加而減小，當載荷達到0 8?MPa以上時趨于恒定。在高速、高載荷下，PTFE的摩擦因數(shù)低于0 01。從超低溫到PTFE熔點，

其摩擦因數(shù)幾乎不變，只有在表面溫度高于熔點時，摩擦因數(shù)為才急劇增大。由于分子間引力小，PTFE的硬度低，易被其他材料磨損。但是，只要對磨材料表面粗糙度合適，可在相當程度上降低PTEF的磨損量。

聚四氟乙烯板（也叫四氟板，鐵氟龍板，特氟龍板）分模壓和車削兩種，模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經(jīng)燒結、冷卻而制成。聚四氟乙烯車削板由聚四氟乙烯樹脂經(jīng)壓坯、燒結、旋切而成。其制品用途廣，具有極為優(yōu)越的綜合性能：耐高低溫（-192℃-260℃)、耐腐蝕（強酸、強堿、王水等）、耐氣候、高絕緣、高潤滑、不粘附、無害等優(yōu)良特性。

航天，電子，電氣，化工，機械，儀器，儀表，建筑，紡織，食品等工業(yè)中廣泛用作耐高低溫，耐腐蝕材料，絕緣材料，防粘涂層等，耐大氣老化性:耐輻照性能和較低的滲透性:長期暴露于大氣中，表面及性能保持不變，不燃性:限氧指數(shù)在90以下。