隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展，對(duì)密封可靠性的要求越來越高，其中油封是一種應(yīng)用非常廣泛的密封元件，大量用于旋轉(zhuǎn)設(shè)備及具輔助設(shè)備以阻隔潤(rùn)滑油或其它工作介質(zhì)的泄漏。隨著科技的不斷發(fā)展其所承受的工作條件也愈來愈苛刻，它要求油封能承受高低溫、高線速度、大負(fù)荷工作條件，并具有接觸摩擦阻力小、損量小、使用壽命長(zhǎng)、耐介質(zhì)、強(qiáng)度好、密封可靠等性能?，F(xiàn)在市場(chǎng)常見油封結(jié)構(gòu)分為單唇和雙唇2種，其密封主體為彈性材料通常采用丁腈橡膠、氟橡膠或聚氨酯等橡塑材料加工而成。這種油封價(jià)格低廉，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域，是使用最廣泛的動(dòng)密封元件之一。但由于普通橡膠材料耐溫、耐壓和耐腐蝕性能較差，傳統(tǒng)的橡塑油封使用壽命較短，很難滿足日益苛刻的工作環(huán)境和長(zhǎng)期運(yùn)行的要求，常導(dǎo)致設(shè)備泄漏和早期失效。為達(dá)到此目的，國(guó)內(nèi)外一直在致力于提高油封材料的性能和改進(jìn)油封結(jié)構(gòu)等工作。 PTFE最早被用在軍事工業(yè)，直到20世紀(jì)50年代才開始用于靜止密封元件。70年代開始，國(guó)外一些大公司設(shè)想利用PTFE來替代橡膠制造唇形密封。第一代PTFE密封是用PTFE棒料車削或壓制成與橡膠密封相似形狀的制品，但很快就失敗了，主要原因是PTFE不具有高彈性，不能追隨軸的旋轉(zhuǎn)，且硬度也高，在尖唇處形成高壓點(diǎn)，使唇口很快磨掉，對(duì)軸也有損傷。第二代是日本荒井公司發(fā)明了一種粘貼型密封，它原像膠密封唇口一側(cè)粘貼一層PTEE薄臘，田來提享換膠密封性能，但由于粘貼工藝復(fù)雜，成本高，而性能卻提高不多，不能被廣泛采用。后來該公司推出第一代密封，它利用PTFE材料拉制成一個(gè)喇叭狀薄膜，外面罩上一個(gè)彈簧片，包裹一螺旋彈簧，用它來對(duì)唇口加載，但由丁結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壓緊力大，壽命低，很少被采用。直到1975年，美國(guó)Mather公司首先提出了一種寬唇口結(jié)構(gòu)的PTFE密封件，被稱為第四代廣品，先將PTFE材料壓成圓薄片，然后拉成喇叭狀，再夾在金屬內(nèi)、外殼中，中間夾一層橡膠彈性片。這種新型結(jié)構(gòu)的密封件與以往的橡膠密封明顯不同，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無需螺旋彈簧，且與軸的接觸面積寬，一般有3-4mm.由于PTFE具有很高的自潤(rùn)滑性，唇口不易燒壞。但該類型密封的唇口內(nèi)壁光滑，封油效果不佳，因此出現(xiàn)了唇口內(nèi)壁刻有“反旋螺紋槽”的動(dòng)力型密封，這種油封到80年代得到發(fā)展，被稱為第五代產(chǎn)品，它利用螺紋槽的作用，使軸表面的一層油膜受到螺紋槽的向推力，從而阻止油膜向外滲漏。第五代產(chǎn)品的出現(xiàn)，使唇形旋轉(zhuǎn)密封產(chǎn)生一個(gè)質(zhì)的飛躍。目前國(guó)外的油封唇口片大多采用模壓螺紋型，而國(guó)內(nèi)基本上采用車削螺紋型，通過在端面車削螺紋，提高對(duì)軸的追隨型，使密封性能特別是靜態(tài)的密封性能大大改善。 國(guó)外主要是PTFE樹脂生產(chǎn)廠家從事填充（改性）PTFE的加工及應(yīng)用的研究，國(guó)內(nèi)則主要以加工廠家為主，其配方和材料性能方面國(guó)內(nèi)外差距不大，但是在加工成型手段方面還存在較大的差距。以PTFE油封片的表面處理為例，國(guó)內(nèi)普遍采用化學(xué)法，處理的油封片在色澤、耐候性、表層耐磨性等方面與國(guó)外的產(chǎn)品比較就有較大差距。加工制品的尺寸精度也有較大差距。