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簡單介紹聚四氟乙烯板材的特性

   日期:2023-05-03 04:42     瀏覽:626    
核心提示:聚四氟乙烯是一種白色結(jié)晶性的高分子聚合物,具有優(yōu)異的化學(xué)穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性,可在250℃以下的高溫中長期工作,而且具有摩擦系
聚四氟乙烯是一種白色結(jié)晶性的高分子聚合物,具有優(yōu)異的化學(xué)穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性,可在250℃以下的高溫中長期工作,而且具有摩擦系數(shù)低、潤滑性能優(yōu)異的特點,其動摩擦系數(shù)僅有0.04,因此,聚四氟乙烯板材在車床的修理中有著廣泛的應(yīng)用前景。 但同時,聚四氟乙烯板材也具有典型的難粘性,這是由于聚四氟乙烯分子鏈中C-C鍵和C-F鍵的結(jié)合能較大,分子內(nèi)結(jié)合牢固,使得其它分子的結(jié)合力較弱。而材料中的氟原子又屏蔽了碳原子,使得其它活潑分子很難滲透結(jié)合。所以聚四氟乙烯板材表面是典型的低能表面,其表面張力只有1.85×10-2N/m,也是已知固體材料中最小的,而金屬表面張力普遍為1×10-1N/m,因此它是典型的難粘材料。 為了將聚四氟乙烯板材粘結(jié)到金屬上,目前主要采用的方法是利用納-萘活性法,使材料表面得到活化,通過去掉聚四氟乙烯板材表面的部分氟原子,使其表面張力提高到3×10-1N/m,具有良好的粘結(jié)性。表面活化的聚四氟乙烯板材潤滑性和耐磨性良好,粘結(jié)強(qiáng)度高、維修方便,被廣泛應(yīng)用于車床導(dǎo)軌的修復(fù)中,具有客觀的經(jīng)濟(jì)效益。其粘結(jié)工藝也較為簡單,主要是將活化聚四氟乙烯板材粘結(jié)在車床導(dǎo)軌的拖板上,按照一般的粘結(jié)方法,先清洗接觸面后進(jìn)行粘結(jié),在室溫條件下加壓固化48h即可加工裝配,其粘結(jié)強(qiáng)度可達(dá)到10MPa以上。
 
 
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