聚四氟乙烯板在轉體結構由轉體下盤、球鉸、上轉盤、轉動牽引系統(tǒng)組成。轉體下轉盤是支撐轉體結構全部重量的基礎，下轉盤上設置轉動系統(tǒng)的下球鉸、保險撐腳環(huán)形滑道及轉體拽拉千斤頂反力座等，滑道鋼結構采用預制拼裝辦法進行施工。      球鉸制造與安裝，本橋采用平轉法施工的轉動體系，轉動球鉸是整個轉體的核心，制作和安裝要求精度很高，需要精心制作、精心安裝。上下球鉸安裝要保證球面的光潔及橢圓度，球鉸安裝頂口務必水平；上下球鉸間按設計位置鑲嵌四氟板，四氟板間涂抹黃油和四氟粉，上下球鉸中線穿定位鋼銷，精確定位。 后上下球鉸吻合面外周用膠帶纏繞密實。       上轉盤附著在下轉盤上安裝，固定成型后，試平轉運行，檢查無誤后在支架上綁扎主墩鋼筋、立模板、澆注主墩混凝土，完成上轉盤施工。   橋梁轉體前，應根據轉動角度及轉動角速計算出全部轉體就位需要時長。 1、轉體系統(tǒng)安裝  本工程轉體結構由轉體下盤、球鉸、上轉盤、轉體牽引系統(tǒng)組成。下轉盤為支承轉體結構全部重量的基礎，轉體完成后，與上轉盤共同形成基礎。下轉盤上設有轉體系統(tǒng)的下鉸球、環(huán)行下滑道及千斤頂反力座。撐腳與下滑道之間稍留間隙，千斤頂反力座用于轉體的啟動、止動和姿態(tài)微調等。固定：精確定位及調整完成后，對下轉盤球鉸的中心、標高、平整度進行復查；中心位置利用全站儀檢查，標高采用精度0.01㎜的精密水平儀及鋼銦尺多點復測，經檢查合格后對其進行固定；豎向利用調整螺栓與橫梁之間擰緊固定，橫向采用在承臺上預埋型鋼，利用型鋼固定。  澆注混凝土：混凝土的澆注關鍵在于混凝土的密實度、澆注過程中下轉盤球鉸應不受擾動、混凝土的收縮不至于對轉盤產生影響。為解決這幾個問題采取以下措施：  利用下轉盤球鉸上設置混凝土澆注及排氣孔分塊單獨澆注各肋板區(qū)，混凝土的澆注順序由中心向四周進行。  在混凝土澆注前搭設工作平臺。人員在工作平臺上作業(yè)，避免操作過程對其產生擾動。  嚴格控制混凝土澆注，加強混凝土的養(yǎng)護。混凝土凝固后采用中間敲擊邊緣觀察的方法進行檢查，對混凝土收縮產生的間隙用鉆孔壓漿的方法進行處理。  ②聚四氟乙烯板滑道的安裝  在撐腳的下方（即下轉盤頂面）設有1.1m寬的滑道，滑道中心的直徑為10m，滑道鋼板采取分節(jié)段拼裝，在盤下利用調整螺栓調整固定，分節(jié)段澆注混凝土。轉體時保證撐腳可在滑道內滑動，以保持轉體結構平穩(wěn)。要求整個滑道面在同一水平面上，其相對高差不大于2mm。  ③上球鉸、聚四氟乙烯滑動片安裝  下球鉸混凝土澆注完成后，將轉動中心軸的鋼棒放入下轉盤預埋套管中。然后進行下球鉸聚四氟乙烯滑動片和上球鉸安裝。聚四氟乙烯滑動片安裝前，先將下球鉸頂面清理干凈，球鉸表面及安裝聚四氟乙烯滑動片的孔內不得有任何雜物，并將球面吹干。根據聚四氟乙烯滑動片的編號將其安放在相應的鑲嵌孔內。  聚四氟乙烯滑動片安裝完成后，保證其頂面位于同一球面上，誤差≯1mm。檢查合格后，聚四氟乙烯板在球面上各聚四氟乙烯滑動片間涂抹黃油聚四氟乙烯粉，使黃油聚四氟乙烯粉均勻充滿聚四氟乙烯滑動片之間的空間，并略高于聚四氟乙烯滑動片，保證其頂面有一層黃油聚四氟乙烯粉。整個安裝過程應保持球面清潔，嚴禁將雜物帶至球面上。將上球鉸的兩段銷軸套管接好，用螺栓固定牢固。將上球鉸吊起，在凸球面上涂抹一層聚四氟乙烯粉，然后將上球鉸對準中心銷軸輕落至下球鉸上，用倒鏈微調上球鉸位