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聚四氟乙烯板（也叫四氟板，鐵氟龍板建筑聚四氟乙烯板，特氟龍板）分模壓和車削兩種重慶聚四氟乙烯板，模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經(jīng)燒結(jié)、冷卻而制成。聚四氟乙烯車削板由聚四氟乙烯樹脂經(jīng)壓坯、燒結(jié)、旋切而成。其制品用途廣，具有極為優(yōu)越的綜合性能：耐高低溫（-192℃-260℃)、耐腐蝕（強酸、強堿、王水等）、耐氣候、高絕緣、高潤滑、不粘附、等優(yōu)良特性。

聚四氟乙烯板的用途

1.可用于棒、管、板、電纜料、生料帶等材料的制作，經(jīng)二次加工還可制成薄板、薄膜及各種異型制品，還可用作潤滑劑、稠化劑。

2.可作為塑料、橡膠、涂料、油墨、潤滑油、潤滑脂等的添加劑。

3.可推壓成型制成薄壁管、細棒材、異型棒材、電線電纜絕緣層、滾壓成薄帶作管道絲扣密封材料。4.用于機械、電子、化工等工業(yè)重慶四氟板，用于噴涂、浸漬等。

5.用于制浸漬涂料。

6.可制成棒、板、管材、薄膜及各種異型制品，用于航天、化工、電子、機械、等領域。

7.可制成高絕緣性電器零件、耐高頻電線電纜、耐腐蝕化學器皿、耐高寒輸油管等。

8.用于電池、纖維布等。

       它是由四氟乙烯經(jīng)聚合而成的高分子化合物，其結(jié)構(gòu)簡式為 -[-CF2-CF2-]n- ，具有優(yōu)良的化學穩(wěn)定性、耐腐蝕性(聚四氟乙烯簡稱PTFE或F4，是當今世界耐腐蝕的材料之一重慶聚四氟乙烯板批發(fā)，“塑料王”是聚四氟乙烯的俗稱，它是一種耐腐蝕性 塑料。它不受已知的酸、堿、鹽、氧化劑的腐蝕，就是厲害的王水也對它無可奈何，因此得名塑料王，除熔融 和液氟外，能耐其它一切化學藥品，廣泛應用于各種需要抗酸堿和的、密封性、高潤滑不粘性、電絕緣性和良好的抗老化耐力、耐溫優(yōu)異（能在+250℃至-180℃的溫度下長期工作）。聚四氟乙烯它本身對人沒有毒性，但是在生產(chǎn)過程中使用的原料之一全氟辛酸銨(PFOA)被認為可能具有致癌作用。

     溫度 -20～250℃（-4～+482°F），允許驟冷驟熱，或冷熱交替操作。

     壓力 -0.1～6.4Mpa（全負壓至64kgf/cm2）（Full vacuum to 64kgf/cm2）

   

原料性能編輯密度：2.1–2.3 g/cm3；聚四氟乙烯的機械性質(zhì)較軟。具有非常低的表面能。聚四氟乙烯(F4，PTFE)具有一系列優(yōu)良的使用性能：耐高溫—長期使用溫度200~260度，耐低溫—在-100度時仍柔軟；耐腐蝕—能耐王水和一切；耐氣候—塑料中的老化壽命；高潤滑—具有塑料中的摩擦系數(shù)（0.04）；不粘性—具有固體材料中 的表面張力而不粘附任何物質(zhì)；害—具有生理惰性；優(yōu)異的電氣性能，是理想的C級絕緣材料，報紙厚的一層就能阻擋1500V的高壓；比冰還要光滑。聚四氟乙烯材料，廣泛應用在、原子能、石油、無線電、電力機械、化學工業(yè)等重要部門。產(chǎn)品：聚四氟四乙烯棒材、管料、板材、車削板材。聚四氟乙烯是四氟乙烯的聚合物。英文縮寫為PTFE。結(jié)構(gòu)式為：CF3(CF2CF2)nCF3。20世紀30年代末期發(fā)現(xiàn)，40年代投入工業(yè)生產(chǎn)。性質(zhì) 聚四氟乙烯相對分子質(zhì)量較大，低的為數(shù)十萬，高的達一千萬以上。

 聚四氟乙烯板的絕緣性

       目前，各類聚四氟乙烯制品已在化工、機械、電子、電器、航天、環(huán)保和橋梁等國民經(jīng)濟領域中起到了舉足輕重的作用

       聚四氟乙烯板的絕緣性：不受環(huán)境及頻率的影響，盟聚四氟乙烯板，體積電阻可達1018歐姆?厘米，介質(zhì)損耗小，擊穿電壓高。耐高低溫性：對溫度的影響變化不大，溫域范圍廣，可使用溫度-190~260℃。聚四氟乙烯超260度可能會融化變形，絕緣聚四氟乙烯板，超400度就要分解了啊如果是那些黑色褐色的增強的聚四氟乙烯板可以短時間耐溫度350度左右，但是超400度還是會要分解的如果你使用到了400度~600度有導電現(xiàn)象，那可能是產(chǎn)品融化變形碳化分解會導電。

聚四氟乙烯板具有哪些優(yōu)點

       聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)小，自潤滑性能優(yōu)良，改善導軌副的工作特性，提高機床的加工精度，延長機床導軌的使用壽命，降低機床驅(qū)勸能耗，再用30號機器油潤滑的情況下，油潤滑摩擦系數(shù)為0.03，干摩擦系數(shù)為0.06，僅為鑄鐵導軌副的1/3。且聚四氟乙烯板與鑄鐵副的摩擦速度特性曲線為正斜率，靜動摩擦系數(shù)差值小，能有效的防止低速。磨損量小，聚四氟乙烯板的磨損系為5.6x10cm2min/kg，用聚四氟乙烯板在車床導軌修理上試驗，經(jīng)過3個月的正常運行后軟帶的磨損為＜0.03mm。床身導軌完好無缺。粘接強度高，抗拉強度達20.9Mpa，剪切強度＞10MPa，完全能達到工藝要求。過去一旦導軌潤滑不良或有切屑等到異物，進入導軌摩擦面而使導軌拉傷，通常只能采用錫鉍合金釬焊法或刷鍍快速鎳方法修復，但都不能避免導軌再度拉傷，自從導軌粘貼聚四氟乙烯板后，由于該材料具有自潤滑特性和對切屑等異物的嵌合性，使鑄鐵導軌受到良好保護。