聚四氟乙烯寬幅車削薄板的生產技術。管道支座的摩擦片無論在有油無油、有水無水、有粉塵嵌入或泥砂混雜的情況下，均能以很低的摩擦系數工作。用聚四氟乙烯（簡稱PTFE或F4）縣浮樹脂經模壓法加工成圓筒狀毛坯，再車削 制成厚度0.5-3mm，寬寬度1.5m，長度20-160m的PTFE寬幅薄板的生產技術，用此技術生產的寬幅薄板密度為 2.1-2.3g/cm^3，拉伸強度大于或等于18MPa，伸長率大于或等于本身的1.5倍，介電強度大于或等于10KV/mm。

加工成任意形狀的聚四氟乙烯制品是需要二次加工的。聚四氟乙烯在260、370和420℃時的失重速率（%）每小時分別為1×10-4、4×10-3和9×10-2。由于PTFE的熔體粘度較高,所以要將經一次加工得到的薄膜、片材、管材等制品再次加熱,使其產生塑性變形從而加工成任意形狀的制品。但如果是形狀比較簡單的制品,則有可能在高溫條件下用其它方法經緩慢加工而制成。因而大部分都是用機械加工來制造所需的制品,若制品形狀簡單在高溫下緩慢操作也可能制得。

聚四氟乙烯板是工程塑料的一個重要品種。比較特別的生產工藝使縱向和橫向的抗拉強度基本都是相同的，這使得材料在壓縮過后寬度是沒有變化的，這點就和膨體四氟帶完全不同之處。自1938年美國科學家R.S.Plunkett在研究氟里昂致冷劑時,合成了具有“塑料王”之稱的聚四氟乙烯（PTFE）以來,聚四氟乙烯板的研制、生產、加工和應用得到了很大發(fā)展。聚四氟乙烯板產量雖然不算太大,但應用面非常廣泛。它具有優(yōu)異的高低溫性能和化學穩(wěn)定性,的電絕緣性、非粘附性、耐候性、不燃性和良好的潤滑性。由于其***的性能,目前己被廣泛應用于航空航天、石油化工、機械、電子、建筑、輕紡等工業(yè)部門,并日益深入到人們的日常生活中,成為現代科學技術和民用中解決許多關鍵技術和提高生產技術水平不可或缺的材料。