聚四氟乙烯板(也叫四氟板,鐵氟龍板,特氟龍板)分模壓和車削兩種，模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經(jīng)燒結(jié)、冷卻而制成。聚四氟乙烯車削板由聚四氟乙烯樹脂經(jīng)壓坯、燒結(jié)、旋切而成。6、可制成棒、板、管材、薄膜及各種異型制品，用于航天、化工、電子、機(jī)械等領(lǐng)域。其制品用途廣，具有極為優(yōu)越的綜合性能：耐高低溫（-192℃-260℃)、耐腐蝕（強(qiáng)酸、強(qiáng)堿、王水等）、耐氣候、高絕緣、高潤滑、不粘附、無害等優(yōu)良特性。聚四氟乙烯（英文縮寫為Teflon或[PTFE,F4]）,被美譽(yù)為/俗稱“塑料王”，中文商品名“鐵氟龍”、“特氟隆”（teflon)、“特氟龍”、“特富隆”等。

外觀標(biāo)準(zhǔn)

  (1)板材的顏色為樹脂本色。

  (2)應(yīng)質(zhì)地均勻，外表平整，不允許有裂紋、氣泡、分層、機(jī)械損傷、刀痕等缺點(diǎn)。

  (3)允許有輕微云斑狀的松緊現(xiàn)象。

  (4)允許有10×10cm 面積上存在直徑為0.1-0.5mm非金屬雜質(zhì)不超過1個，直徑為0.5-2mm的非金屬雜質(zhì)不超過1個。

 （5）密度為2.1-2.3T/m3.

聚四氟乙烯板滑動支座實(shí)用新型屬于熱力管道的管路附件，其在支架底部固定聯(lián)接鏡面不銹鋼上滑板構(gòu)成管托部，若干個圓形或其它形狀的填充聚四氟乙烯復(fù)合夾層滑動板片分別裝入限位固定板的相應(yīng)孔中，與上部的鏡面不銹鋼上滑板偶對形成新型滑動摩擦副。（3）確保連接件固定牢固，并在固定時(shí)放通線定位，使連接件安裝平直，不產(chǎn)生偏移。其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單合理，***性提高，采用多位嵌入式固定結(jié)構(gòu)和填充聚四氟乙烯夾層復(fù)合滑動板片使其具有良好的使用效果，并可降低熱力管線等工程的造價(jià)。支座裝置除支撐重量、限制（或引導(dǎo)）位移、控制振（晃）動、減少推力等作用外，并具有結(jié)構(gòu)簡單、承載力大、適應(yīng)性強(qiáng)、使用壽命長、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)。

聚四氟乙烯板的性能PTFE的組成和結(jié)構(gòu)決定其具有如下特性： 

 (１)．高度的化學(xué)穩(wěn)定性  PTFE能承受除熔融堿金屬、氟元素和強(qiáng)氟化介質(zhì)以及高于300℃的以外的所有強(qiáng)酸、強(qiáng)堿、強(qiáng)氧化劑、還原劑等的作用。它的耐化學(xué)腐蝕性能超過、玻璃、陶瓷、搪瓷和合金等,即使原子能工業(yè)中的強(qiáng)腐蝕劑上氟化鈾對它也不腐蝕。

（２)．廣泛的使用溫度范圍  PTFE可在-250～260℃的寬廣區(qū)域內(nèi)使用,即使在-260℃的超低溫下仍還以可保持一定的撓曲性;在260℃時(shí)其斷裂強(qiáng)度仍保持5MPa左右(約為室溫的1/5),抗屈強(qiáng)度達(dá)1.4MPa。 

 (３)．突出的不粘性  PTFE是目前已知表面能較小的一種固體材料,表面張力僅0.019N/m,幾乎所有的固體材料都不能粘附在其表面,只有表面張力在0.02N/m以下的液體才能完全浸潤其表面。

滑動支座構(gòu)造

在滑動支座處，為保證作用下梯段板支座處能否自由滑動，應(yīng)盡量減小支座摩擦，不宜直接設(shè)置施工冷縫。聚四氟乙烯（PTFE)減震墊板頂蓋與底板間的滑動摩擦系數(shù)為０．０２，把它放在基礎(chǔ)的上下盤之間，構(gòu)成一種上下盤之間可以滑動的復(fù)合基礎(chǔ)。為此，支座接觸面處可采用柔性材料如聚苯板，或采用硬質(zhì)材料聚四氟乙烯板，也可采用兩塊鋼板，一塊固定于上部梯段板的下端，并與梯段板內(nèi)鋼筋焊接固定，另一塊預(yù)埋于梯段梁上，兩塊鋼板之間滿鋪石墨粉。圖集11G101-2中帶滑動支座板式樓梯分別采用了聚四氟乙烯板和兩塊鋼板兩種方式。