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四氟板在工程實踐中的應(yīng)用

   日期:2023-05-10 20:30     瀏覽:261    
核心提示:1.所有預(yù)制工作均在橋頭進(jìn)行并逐段推上橋位,無須大起重力和遠(yuǎn)距離運輸; 2.在橋孔中無須設(shè)立腳手架,乃致不受橋下水流和交通的

1.所有預(yù)制工作均在橋頭進(jìn)行并逐段推上橋位,無須大起重力和遠(yuǎn)距離運輸;

2.在橋孔中無須設(shè)立腳手架,乃致不受橋下水流和交通的影響;僅在多孔橋的跨度都超過六十米時須增設(shè)臨時鋼排架墩,這些鋼排架可以拆除回收;如只有一大孔跨越河流或深谷,雖其跨度大達(dá)一百幾十米,仍可不在大孔內(nèi)設(shè)臨時墩;

3.四氟板的摩阻系數(shù)很小,僅在2%~5%之間,故對上萬噸重的橋梁也只須幾百噸的頂推力,因此頂推設(shè)備比較簡單,四氟板雖有損耗,但總的施工費用低廉;

4.工期一般不受洪水與流冰等季節(jié)影響,施工進(jìn)度易于掌握,其總進(jìn)度的長短還可由橋頭預(yù)制場地的太小決定,若能將4~5米的短節(jié)段發(fā)展到幾十米的長節(jié)段,則施工進(jìn)度可以大大加快。

 
 
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