聚四氟乙烯板應(yīng)用十分廣泛。為了減少導(dǎo)軌的磨損,延長設(shè)備使用壽命,1979年,我們在 C620車床的大拖板導(dǎo)軌上,進行了聚四氟乙烯薄板的粘貼試驗,經(jīng)過實地使用,性能良好,其磨損情況將比普通鑄 鐵導(dǎo)軌大為改善,約為普通導(dǎo)軌磨損量的1/5左右(在六個月時間內(nèi))。聚四氟乙烯板(也叫四氟板,鐵氟龍板,特氟龍板)分模壓和車削兩種，模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經(jīng)燒結(jié)、冷卻而制成。因此,我們認為聚四氟乙烯薄板的應(yīng)用具有較廣闊的應(yīng)用前景。

聚四氟乙烯板滑動支座實用新型屬于熱力管道的管路附件，其在支架底部固定聯(lián)接鏡面不銹鋼上滑板構(gòu)成管托部，若干個圓形或其它形狀的填充聚四氟乙烯復(fù)合夾層滑動板片分別裝入限位固定板的相應(yīng)孔中，與上部的鏡面不銹鋼上滑板偶對形成新型滑動摩擦副。其結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單合理，***性提高，采用多位嵌入式固定結(jié)構(gòu)和填充聚四氟乙烯夾層復(fù)合滑動板片使其具有良好的使用效果，并可降低熱力管線等工程的造價。具體應(yīng)用有：(1)防污染機械(如紡織、造紙、制藥、食品機械)的軸承軸套。支座裝置除支撐重量、限制（或引導(dǎo)）位移、控制振（晃）動、減少推力等作用外，并具有結(jié)構(gòu)簡單、承載力大、適應(yīng)性強、使用壽命長、價格低廉等優(yōu)點。

聚四氟乙烯板雖然是性能很優(yōu)良的工程塑料，但是線膨脹系數(shù)較大，耐蠕變性和導(dǎo)熱性較差。解決加工后零件尺寸不受溫度影響變化方法有，將聚四氟乙烯毛坯制品恒溫加熱到200度左右，保溫一段時間，再慢慢冷卻，讓該材料消除應(yīng)力，再放個好幾天，也是讓他消除應(yīng)力，再加工零件，加工中控制好材料車削產(chǎn)生的溫度，不要太高了，這塑料導(dǎo)熱不好，很容易導(dǎo)致尺寸不精。生產(chǎn)完畢后，平擺保存。，是用聚四氟乙烯樹脂添加一定量填充劑，如玻璃纖維，青銅粉，二流化鉬，石墨，碳纖維等，聚四氟乙烯板，經(jīng)高速混合均勻后用模塑成型，再經(jīng)高溫?zé)Y(jié)制成。部分生產(chǎn)聚四氟乙烯板廠家是可以根據(jù)客戶的特定要求生產(chǎn)定做的。我公司就是***生產(chǎn)聚四氟乙烯制品的。