聚四氟乙烯是目前氟塑料中用量較大的品種，約占其總需求量的60％，它的性能優(yōu)異，受用戶信賴。因此，進(jìn)口產(chǎn)品憑借其相對(duì)較高的性能和成本優(yōu)勢占據(jù)了我國聚乙烯市場的重要比例。其他氟塑料在半導(dǎo)體、電線被覆等領(lǐng)域的應(yīng)用也在擴(kuò)大。氟塑料的用途在耐藥品性方面的應(yīng)用早已不局限于制造密封圈、襯墊、管件，在其他需要耐腐蝕的部件(如管道)上的用星也日益增加。隨著原料和加工技術(shù)的進(jìn)步，氟塑 料的成型方式又?jǐn)U大廠選擇幅度：如采用注射成型可大幅度提高生產(chǎn)效率，小批量生產(chǎn)時(shí)可采用切削加工工藝，聚四氟乙烯粘接和焊接技術(shù)的開發(fā)使制造大型貯槽和 設(shè)備襯里有了可能，F(xiàn)EP粉末噴涂工藝使加工更加靈活、方便。半導(dǎo)體生產(chǎn)過程中防腐蝕、防污染已更多地采用氟塑料。

聚四氟乙烯板滑動(dòng)支座實(shí)用新型屬于熱力管道的管路附件，其在支架底部固定聯(lián)接鏡面不銹鋼上滑板構(gòu)成管托部，若干個(gè)圓形或其它形狀的填充聚四氟乙烯復(fù)合夾層滑動(dòng)板片分別裝入限位固定板的相應(yīng)孔中，與上部的鏡面不銹鋼上滑板偶對(duì)形成新型滑動(dòng)摩擦副。聚四氟乙烯板材樓梯滑動(dòng)支座***材料，由純聚四氟乙烯經(jīng)模壓、車削、裁切等各種工藝精制而成，在已知的塑料中它具有好的耐化學(xué)腐蝕性能，不老化，電絕緣，并具有極低的磨擦系數(shù)，在無負(fù)荷的情況下，能在-180~+260度的溫度下使用。其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單合理，***性提高，采用多位嵌入式固定結(jié)構(gòu)和填充聚四氟乙烯夾層復(fù)合滑動(dòng)板片使其具有良好的使用效果，并可降低熱力管線等工程的造價(jià)。支座裝置除支撐重量、限制（或引導(dǎo)）位移、控制振（晃）動(dòng)、減少推力等作用外，并具有結(jié)構(gòu)簡單、承載力大、適應(yīng)性強(qiáng)、使用壽命長、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)。

聚四氟乙烯車削板是聚四氟乙烯樹脂經(jīng)模壓法制成毛坯，經(jīng)燒結(jié)后，再經(jīng)車削加工制成制品。聚四氟乙烯車削板（寬×厚 單位：毫米）1000～2000×0.5～3.0

聚四氟乙烯模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經(jīng)燒結(jié)、冷卻而制成。聚四氟乙烯模壓板（長×寬×厚 單位：毫米）1500×1500×3～350×350×100

四氟板使用溫度：-180—+260C

使用壓力：6.4Mpa

蠕變松弛：10%

拉伸強(qiáng)度：≥15.0MPa

斷列伸長率：≥150% 。