1 概述

　　N25-32-1型25MW汽輪機(jī)組多配用25D25x5型電動油泵，這種油泵普遍存在盤根漏油問題，有些電廠已更換其他型號的泵。某發(fā)電廠#3、#4機(jī)的電動油泵也是采用這種型號的泵，經(jīng)過對其軸封裝置的改造，使盤根漏油問題得到徹底解決，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。

　　自這兩臺機(jī)投產(chǎn)以來電動油泵一直存在漏油問題，特別是呼盟電網(wǎng)谷差很大，機(jī)組每天需頻繁啟停，更加劇了電動油泵的漏油，每天需漏掉5kg透平油，造成了經(jīng)濟(jì)損失。為此我們曾采用了一些辦法，如選用高質(zhì)量的碳纖維盤根等，但都未取得滿意的效果，且這種盤根價(jià)格又很貴(每千克280元)。據(jù)了解，有些電廠已降油泵更換成100Y-120B型泵，每臺需3萬元，某廠因基金緊張無法更換，在這種情況下采取了對電動油泵的軸封裝置進(jìn)行改造的做法

　　2 設(shè)備狀況及漏油原因

　　2.1 設(shè)備狀況

　　電動油泵在安裝調(diào)試時(shí)由于出口壓力太高，不適合機(jī)組運(yùn)行的要求，所以將末級葉輪拿掉，現(xiàn)在只有四級葉輪，出口壓力可達(dá)8.5~8.8MPa，基本與機(jī)組配套。

　　該泵原軸封裝置如圖1所示，它采用的是填料密封結(jié)構(gòu)，且屬于清水泵系列。

　　運(yùn)行中以滴狀流出，即每分鐘大約滴10~20滴為合適。每更換一次盤根只能運(yùn)行3~4天泄漏量就會明顯增加。

　　2.2 漏油原因分析

　　(1)填料軸封裝置結(jié)構(gòu)上的缺陷。該泵的軸封是利用壓蓋使填料和軸套之間保持很小解析來達(dá)到密封作用的，當(dāng)壓蓋松時(shí)，軸套與填料間隙過大，漏油量就會明顯增大。而當(dāng)壓蓋太緊時(shí)又會使填料結(jié)構(gòu)發(fā)熱，甚至?xí)固盍咸滋幟盁熁驘龘p，因此只能靠經(jīng)驗(yàn)來調(diào)整壓蓋的壓緊程度，把漏泄量控制在最低范圍內(nèi)。所以說這種填料接哦故的本身不可能徹底消除盤根泄漏。

　　(2)由于機(jī)組的頻繁啟停，電動油泵長期處于一種時(shí)停時(shí)運(yùn)狀態(tài)，從而加劇了盤根的漏泄。

　　(3)盤根的質(zhì)量好壞及檢修工藝也影響盤根的漏泄量。

　　2.3 盤根漏油的處理

　　首先是加強(qiáng)了檢修工藝的要求，對檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)做了明確的規(guī)定，同時(shí)設(shè)有專人監(jiān)控和檢查，實(shí)行跟蹤維護(hù)，隨時(shí)調(diào)整壓蓋松緊程度，使漏油量達(dá)到最小。其次對盤根的質(zhì)量也做了規(guī)定，一直以來采用耐磨、耐熱、彈性也好的碳纖維盤根。

　　以上的措施使盤根漏油有了一定的改善，但效果不太理想，問題還沒徹底解決。

　　3 軸封裝置的改造

　　我們根據(jù)要徹底消除漏油必須對軸封裝置進(jìn)行改造的想法，對其原來結(jié)構(gòu)進(jìn)行了細(xì)致地分析，認(rèn)為可以在原軸套等不動的前提下將其軸封裝置制作成全密封式的。即軸承殼與密封裝置合為一體，端側(cè)可利用軸承小蓋進(jìn)行密封，腰側(cè)可利用軸承室內(nèi)加骨架油封來密封。

　　3.1 端側(cè)軸封改造

　　(1)將原來的填料、填料壓蓋、壓蓋緊固螺絲及軸承室外殼等部件去掉不要。其他部件不動。

　　(2)在保持軸承在軸位置上不變的前提下重新制作一軸承殼體。其中包括與泵殼連接的法蘭，軸端外殼，軸承套外殼。然后將它們焊接在一起，制成如圖2的軸承外殼體，并用原來的螺栓使之與泵連成一體，如圖2所示。

　　在焊接過程中應(yīng)先將法蘭用螺栓上緊，再把軸承室和軸承按正常要求安裝好，并將這三個(gè)部件點(diǎn)焊成一體，確認(rèn)無誤后再進(jìn)行焊接，這樣就可以保證同心度一致。

　　3.2 腰側(cè)軸承室外殼的改造

　　(1)將原來的軸承室外殼、填料壓蓋、壓蓋螺栓、軸套等部件去掉，按圖3制作一新軸承室外殼，在焊制過程中先將法蘭用螺栓上緊，再將軸承室和軸承按原位裝上，使同心度一致，后將兩個(gè)部件點(diǎn)焊上，再取下來進(jìn)行焊制。

　　(2)為了能使骨架油封和軸之間形成密封間隙，將原來兩個(gè)小軸套改成一個(gè)外徑為∅52的軸套，長度和原來兩個(gè)小軸套的長度相等，其尺寸如圖4所示。

　　(3)骨架油封采用50*72*12型的，這種油封密封嚴(yán)密，而且耐油、耐磨，一般更換一次可運(yùn)行6個(gè)月左右。

　　3.3 改造軸封裝置的技術(shù)要求

　　(1 )改造后，一定要保證泵軸彎曲度在合格范圍內(nèi)(一般應(yīng)<0.05mm)，否則將損壞骨架油封，造成嚴(yán)重漏油。

　　(2)在車削小軸套時(shí)必須保證其表面光潔達(dá)到要求值(一般應(yīng)在V7)，否則將影響骨架油封的密封效果。

　　(3)在制作軸承室外殼時(shí)，必須按前述先對準(zhǔn)焊定位再進(jìn)行焊接，以保證整個(gè)軸承室與轉(zhuǎn)子的同心度。

　　(4)腰側(cè)軸承采用黃油為潤滑油，并定期對其進(jìn)行檢查、加油(規(guī)定每月檢查一次并加油)。

　　(5)采用這種結(jié)構(gòu)的軸封裝置，一定要保證電機(jī)和油泵軸的中心一致。

　　4 結(jié)論

　　通過以上的改造工作，說明N25-35-1型機(jī)組配125D25x5型泵作為電動油泵，盤根漏油是可以解決的。采用改造的方法每年可節(jié)油1千多公斤，節(jié)約材料費(fèi)近2萬元。試運(yùn)行一年多時(shí)間效果良好，未發(fā)現(xiàn)異常問題，證實(shí)這種改造方法是成功的。

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